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七天娱乐城捷运保证保险 柯P释怀拆蛋

发布时间:2015-05-16

看到柯文哲市长担心「大巨蛋贸然停工 南港线可能崩塌」,想必这个疑虑会让柯文哲拆蛋企图受到影响,跟远雄的斗争绑手绑脚。我在此要跟柯文哲市长说,大巨蛋仅管停工、释怀拆蛋! 柯市长开口闭口都是「专业」,『慈济内湖园区案』『戴季全担任悠游卡公司董事

看到柯文哲市长担心「大巨蛋贸然停工 南港线可能崩塌」,想必这个疑虑会让柯文哲拆蛋企图受到影响,跟远雄的斗争绑手绑脚。我在此要跟柯文哲市长说,大巨蛋仅管停工、释怀拆蛋!

柯市长开口闭口都是「专业」,『慈济内湖园区案』『戴季全担任悠游卡公司董事长』『拆大巨蛋』,都说要「尊敬专业」。令人感佩。感谢柯市长,虽然是学医学的然而看来对于大地工程也相当有概念。而且对于高级土壤力学、深开挖与挡土都有精确的懂得。但有可能是瞎掰鬼扯,帮本人找台阶下。
现在大巨蛋是在地下开挖阶段,只差2 m就到预定的开挖面底部(地表下22.6 m),而旁边的板南线深度为16到18公尺。
如果大巨蛋基地的土壤状况和台北101差未几,那可能在开挖深度范围内是黏土。如果开挖时没有抽水,那么停工的影响是:因为在开挖期间大巨蛋周围和下方土壤因为开挖解压,导致黏土解压、有效应力降低,黏土膨?,不排水剪力强度也会随时间降低。如果支撑系统设计时没有考虑周延(以未解压的不排水剪力强度设计)且平安系数保存余裕不足,有可能导致挡土设施的变形超过预期、甚至于可能破坏,连带导致捷运隧道位移与变形。
如果开挖阶段有抽水降低基地内外水位,降水过程中黏土有效应力增添且因为紧邻基地的泥土内孔隙水排出构成非饱和状态,剪力强度大幅进步。停工时结束抽水,水位回升,有效应力下降,黏土的排水与不排水剪力强度都降低。工地内可能?水破坏或整个泡水,七天娱乐城。这些也都有可能导致挡土设施变形比开挖过程中再加大,七天娱乐城,可能导致影响到捷运地道。不过大巨蛋用逆打工法(top-down)施工,一边开挖,地上结构与地下结构体就同时兴建,没有临时支撑,永恒结构体刚性高,变形小,停工影响比顺打工法的临时支撑小十分多。(逆打工法说明请参阅连结:http://www.arch.net.tw/modern/month/311/311-2.htm)

(影像取自「现代营建」,连结:/uploads/allimg/150516/1UR964L-0.gif)
但如果捷运当时施工有地盘改良,问题就不大;而我猜应该是做了地盘改良的。毕竟这边土质松软,为了保护建物和方便施工,做了地盘改良,土壤强度应该很高了。否则潜盾机无法在软弱土层施工。如果这段刚好是站体,就更不会有问题。整个看来,停工不会影响捷运安全。

因为不晓得挡土设施的情势和深度,不知道确实的地下水状况,七天娱乐城,所以我大略只能这样推测了。

我扯太远了。讲了太多土木工程、大地工程的专著名词。南港线会不会崩塌,没那么复杂。只有柯市长真的要用功一点,就会?解因为大巨蛋旁边刚好是国父纪念馆站。有完全的钢筋混凝土结构,捷运铁轨在其中,应该不会受到大巨蛋施工影响的。唯有靠东侧出站的一小局部须要柯市长关怀。

所以说,柯文哲市长,仅管放心大胆勒令巨蛋停工,并启动拆蛋准备程序。

我想还是请柯文哲市长在讨论巨蛋问题时,多听听市府团队内部的专业公务人员的意见。信任捷运局的人必定也会说,南港线沿线都做了地盘改良,沿线大楼开挖都不会影响捷运保险。假如他们不敢这样讲,那柯文哲市长应该查究捷运工程地盘改进作业是否有偷工减料和品管不实的问题。

最后很感谢有个把「医学以外」的专业都当儿戏践踏的柯文哲市长,让我有这么多处所能够思考。